飞机上的WiFi与进化中的无聊

司哲叔本华说过，人生就像一座钟摆，在痛苦和无聊之间摆动。这句话一直作为悲观主义者的“负能量鸡汤”广为流传，但也时常让更多的人感到，作为生命中循环往复的两个主题，无聊与痛苦同样让人难以逃离

司哲

叔本华说过，人生就像一座钟摆，在痛苦和无聊之间摆动。这句话一直作为悲观主义者的“负能量鸡汤”广为流传，但也时常让更多的人感到，作为生命中循环往复的两个主题，无聊与痛苦同样让人难以逃离。

十几年前，人们在旅行途中会捎上一本书，或一份杂志，来打发无聊时光，随着各种移动设备的出现，这些“传统”的乐趣无以为继了。如今，人们开始想要在飞机上连接Wi-Fi，以求在网络世界猎取更丰富的养料。

前不久，一些国外航空公司开始为乘客提供AmazonPrime的在线视频节目。尽管还存在诸多局限，与我们登机还要关闭电子设备这种现象比起来，美国人民已经开始认真地挑选哪些航班有Wi-Fi了。毕竟，像法国航空公司那样为每位乘客发放一个事先下载好视频的iPad，根本满足不了随需应变的诉求。

为了让空中的乘客享受和地面一样的网络生活，一些科技公司开始投入大量成本，通过卫星来实现更高的带宽（目前已经有两颗卫星进入了轨道）。但挑战还不止于此，电池寿命、飞机上的装载空间、Wi-Fi信号导致的安全问题，最重要的是如何让这项服务免费，都有待解决。未来，人们还会在飞机上看到3D影像，甚至是全息影像，而且这些都已列上日程。

早在2011年，一家名为Gogo的美国公司就已经开始为各个航空公司的航班提供Wi-Fi服务，他们以每小时5美元的高价，向乘客提供一种网速极慢的Wi-Fi。数据显示，如今的美国乘客已经离不开空中Wi-Fi服务，但自始至终，愿意为这项服务埋单的人只有7%。因为这些无奈付费的人在飞行途中有收发邮件的需求，而那些抱着娱乐目的的乘客对此并不买账，因为他们连接上这里的Wi-Fi之后，甚至连在线视频都缓冲不出来，本想刷一刷社交网站来打发无聊时间，结果却把精力都消耗在了徒劳的缓冲中。如此鸡肋而高价的创新服务，引起了美国网友的一片差评。不过Gogo并没有因此打算降价，反而涨价了――因为他们瞄准的乘客正是这不得不消费的7%。

事实上，帮助乘客打发无聊时光的想法，在载客飞机刚刚出现十年后，就已经有人在考虑了。1936年，齐柏林飞艇就为乘客配备了各种娱乐项目，休息室、餐厅、吸烟区、酒吧也一应俱全，还有钢琴演奏。从二战结束到上世纪90年代，乘客在飞机上可以看上一部电影，从早期的投影到后来的电视屏幕。后来，飞机后座的屏幕可以提供电影、音乐和游戏等娱乐。不过，这种目前在国内还十分流行的服务，也许用不了几年就再也见不到踪影。那时，人们将带着自己的移动设备在飞机上随心所欲，但这也许并不能为摧毁无聊的事业带来多大的进步。

心理学家曾三番五次地解剖无聊，试图测量出这种情绪到底有多么让人难以忍受。史坦利・沙赫特（StanleySchachter）和大卫・雷恩哈德（DavidReinhard）都做过这样的实验，让被试者独自待在一个小房间里无所事事，禁止任何娱乐活动，唯一可以做的事情就是思考。唐纳德・赫布（DonaldOldingHebb）和克里斯提・奥托（ChristianOtto）甚至做过更为严苛的实验，也就是著名的感觉剥夺实验。他们不只是让被试者无所事事，甚至通过一些手段把他们的五感全部剥夺，然后观察其心理变化。尽管这些被试者会收到很高的佣金，但几乎没有人能撑过三天。这些人在实验中产生了焦虑、恐惧等情绪，甚至出现了幻觉。

抛开这些极端的情况，即使在日常生活当中，人们也不免常常被无聊的巨大威力所征服。在动车和高铁出现之前，在绿皮火车上无所事事地度过30多个小时是再寻常不过的事。如今，人们的耐力在退化，无聊也开始加速进入我们的情绪。在飞机开始出售Wi-Fi前，火车上早已有人在车厢中“零售”自己的手机热点，出租自己的笔记本电脑，把别人的无聊视作商机，从中赚取利润。有些人会把旅途当作读书的大好时光，也有人会从陌生的旅客身上找些谈资，剩余的时间则需要睡觉来填补。也许，不管怎样做，无事可做的漫长时间依然打发不掉，这时人们不免被无聊的巨大威力所征服，慨叹人类为何不能永无止尽地睡眠。