打开特斯拉官网，在“Buy Pre-Owned”一栏，我们可以看到特斯拉推出的各种版本的Model S二手车，虽然是二手车，特斯拉依然为车主提供了为期4年或5万英里的有限质保服务，但售价只比全新的车便宜几千美元而已。上个月，特斯拉推出了保值承诺服务，即车主贷款购车三年后，若车主有出售车辆的意向，特斯拉会在审核条件通过的情况下以约50%的购车价格回收车主的Model S
打开特斯拉官网，在“Buy Pre-Owned”一栏，我们可以看到特斯拉推出的各种版本的Model S二手车，虽然是二手车，特斯拉依然为车主提供了为期4年或5万英里的有限质保服务，但售价只比全新的车便宜几千美元而已。
上个月，特斯拉推出了保值承诺服务，即车主贷款购车三年后，若车主有出售车辆的意向，特斯拉会在审核条件通过的情况下以约50%的购车价格回收车主的Model S。对于特斯拉来说，这有利于维持特斯拉品牌高保值的形象，一方面也证明了他们对自己产品的信心。现在看来这一保值服务对于二手特斯拉来说就是一道天然的屏障。
那么在国内，特斯拉的二手市场又如何呢？
为此记者采访了优车诚品的CEO丛林。他向记者表示，电动车和燃油车在商品属性上来说是没有区别的，属于出行代步的工具。不过由于特斯拉在华销售时间短，大部分车属于次新车，处于供不应求的阶段，因而现阶段特斯拉的二手车价格还是会比较坚挺。
记者也了解到目前通过优车诚品交易成功的二手特斯拉只有一辆，出售原因主要还是因为特斯拉的充电配套措施跟不上服务，车主家居条件不太适合充电。
此外记者也通过电话采访了人人车的CEO李健，他表示，在过去半年通过人人车出售过的特斯拉有大约30辆左右（据不完全统计）。他表示特斯拉车主比较“特殊”，有些属于尝鲜冲动消费型、有些则是充电配套满足不了车主的需求，因而才会出售特斯拉。不过李健认为在未来二手电动车的市场更加繁荣，因为电动车的更新淘汰速度会远超传统燃油车淘汰的速度。
记者在人人车官网上发现，即便是二手特斯拉，其售价对于大部分消费者来说仍然是一个槛。李健解释称，这是考虑到车的新旧程度、裸车价、税费和保险等综合成本给出的定价。
当然，国外也有分析指出特斯拉此举有助于帮助特斯拉吸引潜在客户，而这个二手车服务将会成为特斯拉新的收入来源，因为二手车的利润比新车的利润要高很多。
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