“为什么赞助商没有航空企业。”“团队规模如何，大家是怎么分工的？”“如何看待两个飞行员在团队中的作用？现代快报参观团、东南大学和来自全国各地的500名师生代表在南京禄口机场“阳光动力2号”的机翼下，与两位飞行员和机组人员分享飞行体验和清洁能源理念
“为什么赞助商没有航空企业。”“团队规模如何，大家是怎么分工的？”“如何看待两个飞行员在团队中的作用？现代快报参观团、东南大学和来自全国各地的500名师生代表在南京禄口机场“阳光动力2号”的机翼下，与两位飞行员和机组人员分享飞行体验和清洁能源理念。慕名而来的各地飞友们，围着机组人员轮番提问。两位飞行员也首次坐进驾驶舱向公众解密他们座驾的奥秘。
首次坐进驾驶舱向公众现场解密
即将驾驶“阳光动力2号”环游世界的安德烈，将在一个什么样的驾驶舱里开始5天5夜的夏威夷之行？昨天的青年分享会现场，安德烈坐在驾驶舱内，和身旁的“阳光兄弟”贝特朗现场向小伙伴们解密他们座驾的奥秘。
现代快报记者看到，这个只有3.8立方米的小空间里，似乎只容得下一张坐椅，机舱四周挂满了各种零部件和芯片，人坐在里面想伸个懒腰似乎都难以舒展。
“把椅背放下，我就可以休息，也可以在这里睡觉。”安德烈一边放下椅背一边解释，下一段航程的飞行，他就要在这个驾驶舱里度过5天5夜。说着，他还掀开坐椅下一个绿色的马桶盖，向好奇的小伙伴解释他将如何完成“新陈代谢”。
飞行员坐进驾驶舱亲自揭秘，在历次的公众分享日可是首次，有备而来的小伙伴们举着长枪短炮拍下这些难得的瞬间。
东大学子现场展示太阳能饮水系统
昨天，东南大学热能动力专业的大四学生李鑫迪，带着一款“基于半导体制冷技术的太阳能冷热公共直饮水系统”，来到现场跟两位飞行员和所有的小伙伴分享。
“我们的理念是将太阳能电池板做成一个亭子的形状，用产生的太阳能为饮水机供电。以往饮水机采用的是直流电，但我们安装的是半导体芯片，用太阳能电池板产生的电驱动半导体芯片，芯片的两面可以一面升温，一面降温。”团队里另一位同学魏宏阳说，该技术还能将太阳能电池板背后的热能收集起来，这样，制冷和制热效果会更好。
这个作品获得了第六届节能减排竞赛国家一等奖，还申报了国家发明专利，2015年1月并获得授权。
贝特朗对于这个项目很感兴趣，李鑫迪发言结束后，他补充道：“你们今天所听到的，都将对提高我们未来的生活质量有帮助。”
“阳光动力”项目源于道家智慧
在“阳光动力2号”的尾翼上，写有一行汉字，“热迎阳光动力2号来到中国”，贝特朗边走边说，“阳光动力”项目，源自中国道家文化传统的启蒙。他说，1992年曾经来过中国，在对中国文化的接触中，非常喜欢老子天人合一的思想，“我们现在所做的项目，就是将保护环境与GDP增长这一对矛盾融合在一起，实现可持续发展，还能创造工作机会。”贝特朗说，他很高兴看到很多中国网友在网络上给他们以支持，现在，这种声音甚至传到了联合国。
南理工的郝贝利是现代快报参观团的一员，在飞机尾翼附近，让他感到惊讶的是，那些轻薄的展示品，居然就是飞机上使用的构件。“当我触摸到了它薄如蝉翼的电池板后，感觉它就像一个放大版的无人机玩具，好像不是很有安全感。但即使这样，也有人甘愿冒生命危险去做一次环球旅行。他们可能不是想证明什么，可能技术也还不够完美，但告诉很多人，如果沉迷于自己的‘舒适区’，可能你的一生就这样过去了。”
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