黄仁勋和埃隆-马斯克站长搜索讯 3月19日，在日前举办的2015年“GPU科技大会”（2015 GPU Technology Conference）上，英伟达公司总裁兼首席执行官黄仁勋(Jen-Hsun Huang)和特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）受邀上台演讲。在演讲中，他们谈及了有关自动驾驶技术以及图像处理技术的发展和未来
黄仁勋和埃隆-马斯克
站长搜索讯 3月19日，在日前举办的2015年“GPU科技大会”（2015 GPU Technology Conference）上，英伟达公司总裁兼首席执行官黄仁勋(Jen-Hsun Huang)和特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）受邀上台演讲。在演讲中，他们谈及了有关自动驾驶技术以及图像处理技术的发展和未来。
首先上台的黄仁勋开门见山的就谈到了公司最新的旗舰级显示卡Titan X。英伟达不久前推出的Titan X显卡号称是世界上最快的GPU，内建80亿晶体管，拥有3072个CUDA核心，单精度浮点运算能力达到7 TFLOPS，配备12GB显存的显卡，售价则达到了999美元。黄仁勋表示，Titan X仅需要1.5天的时间就能完成此前GPU需要五天时间才能完成的运算工作。
之后，黄仁勋还谈到了有关DRIVE PX的话题，该平台是英伟达在2015年美国国际消费电子展(CES)上发布的一个汽车自动驾驶计算平台。据悉，该平台会在今年5月的时候面向终端汽车厂商推出，并具备每秒处理1160亿个连接的能力。
与此同时，马斯克则表示未来自动驾驶汽车将成为大势所趋，并拿其同现在已经无处不在的电梯进行了对比。他表示，此前的电梯通常需要配备有一个操作员，但现在却早已实现了全自动运行。马斯克认为，低于每小时10英里以及在高速公路上驰骋的自动驾驶汽车出行并不是什么难事，因为这一领域真正的难点在于让自动驾驶汽车以10-50英里的时速在城市道路中行驶。
他表示，尽管从技术角度而言自动驾驶汽车几乎已经来到了我们身边，但要让大规模的汽车生产领域完全拥抱这一全新技术恐怕还需要时间。
目前，全球大约有20亿辆汽车和卡车在道路上行驶，而每年上路的新车数量却仅在1亿部左右。
“因此这样的转变不可能在一夜之间发生，这就同如今电动汽车的普及速度类似。现在电动汽车在汽车总数中的占比还不到1%，即便目前所有的厂商都开始生产电动汽车，这一车型的更替也需要花费15年的时间。”马斯克说道。
需要指出的是，目前的特斯拉和英伟达几乎已经成为了21世纪汽车科技领域的硅谷领军企业。特斯拉已经推出了自己的全电动车型Model S，该公司计划在未来继续推出一款电动SUV、一款经济型电动车型，同时在全国范围内建立起自己的快速充电网络。
在另一方面，英伟达则是全球知名的GPU芯片制造商，该公司生产的高速GPU芯片未来将被广泛应用于自动驾驶汽车以及可编程的虚拟仪表盘内。举例来说，特斯拉Model S的巨大中控显示屏使用的就是英伟达的GPU芯片。
虽然英伟达此前的强势领域一直是游戏和特效，但据黄仁勋透露，公司的汽车业务在去年迎来了翻番。
“汽车其实就是一个拥有四个轮子的软件载体，它们将变得十分智能，而有关自动驾驶汽车的革命恐怕也即将袭来。”黄仁勋最后说道。（汤姆）
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