信息时报讯（记者 李冰如 李慧燕）昨天，广州多家媒体报道了广州市交通部门将打击非法专车的消息。昨天，有交通业内人士指出，交通部门重点打击的不是“专车”软件公司，而是私家车通过“专车”软件进行拉客的行为
信息时报讯（记者 李冰如 李慧燕）昨天，广州多家媒体报道了广州市交通部门将打击非法专车的消息。昨天，有交通业内人士指出，交通部门重点打击的不是“专车”软件公司，而是私家车通过“专车”软件进行拉客的行为。
要打击私家“专车”拉客行为
前日，广州市交通部门表态称，凡利用私家车等社会车辆从事预约出租汽车经营服务的（包括利用手机APP、网络、电话等各种手段提供预约经营服务的），可以统称为“私租车”，均涉嫌非法营运；并称目前多个软件提供的“私租车”服务，实际上就是变相为乘客提供非法的“预约出租汽车经营服务”。交通部门都会依法严厉处罚。
昨日，有业内权威人士指出，大家对于“专车”的理解存在误解，目前“专车”的说法有两种解释，一种是叫车软件的名称，另一种是指通过“专车软件"从事运营服务的车辆。交通部门重点打击的不是“专车”软件公司，而是私家车通过“专车”软件进行拉客的行为。
该人士还表示，根据交通运输部的说法，当前各类“专车”软件与租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，政府部门是支持的。但前提是，租赁公司只能租车，而且只能是租赁自己公司登记下的车辆，同时不能租人。“专车”司机是通出第三方劳务公司聘请的。如果以租赁公司的名义聘请外面的司机，或是自带私家车的人员从事“约租车”服务的，才是交通部门要坚决打击的。
昨天，各家专车软件公司反应平淡。“一号专车”公司表示，“一切正常”，交通部门的相关说法对其专车在广州市场上的运营并不造成影响。
AA租车方面也表示，旗下没有任何私家车挂靠，不会受到影响。同时表示，“对于政策，我们非常乐观，认为政府会鼓励创新”。
一号专车成立先行赔付基金
目前各界还质疑“专车”服务的一点是安全问题。有市民提出疑问：“如果出了事故谁来负责呢？该找车辆方还是找平台方呢？”
对此，昨日“快的打车”旗下“一号专车”宣布，将成立1亿元的乘客“先行赔付”基金，并已和中国平安保险公司达成责任人责任险合作框架，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。这是国内首家把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务。记者获悉，“一号专车”该计划一张订单的赔付额度最高可达50万元，并且一年不限次数。
知名IT与知识产权律师赵占领表示，软件平台服务商对乘客所造成的损失予以一定补偿，从法律层面而言是可行的，软件平台商此举也是为了改进服务质量，让乘客在申请相应的交通意外赔付方面更便捷。
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