站长搜索科技讯 1月1日消息，据国外媒体报道，在应对监管上，打车应用Uber通常采取“乞求宽恕，而不请求许可”的策略。但这招并不总是奏效
站长搜索科技讯 1月1日消息，据国外媒体报道，在应对监管上，打车应用Uber通常采取“乞求宽恕，而不请求许可”的策略。但这招并不总是奏效。
最新对Uber服务亮起红灯的国家是西班牙。在西班牙法院发出禁令后，Uber周二晚间宣布，“尊重法律”和“暂时中止”其在西班牙的服务。
自2014年4月以来，Uber就已开始在西班牙运营。
在过去的一年中，Uber实现了快速增长。在2014年年初，这家位于旧金山的公司仅在大约60个城市提供服务，现在拓展到50个国家260多个城市。但是，Uber的快速扩张也带来了不断的冲突。除了西班牙，Uber在美国许多州与监管机构发生冲突，同时在德国、法国、荷兰、印度、泰国、英国、中国和韩国等也遇到监管上的麻烦。
这些冲突并没有让Uber寻求新市场的热情有所下降。去年12月初，该公司宣布，在新一轮融资中筹集到12亿美元资金，其中大部分将用于在亚太地区的扩张。
但不到一周后，西班牙一名法官下令Uber停止在该国的所有运营，并称其司机的营业没有获得官方许可，对有牌照出租车构成不公正竞争。同时，该法官还要求西班牙电信运营商和银行停止支持Uber的应用。
现在，随着Uber周二收到法院的正式裁决，该公司的服务将在西班牙暂停，同时该公司将对这一裁决提起上诉。
Uber西班牙业务经理Carles Lloret在博客中表示，我们将“与西班牙政治家合作，开创一个现代经济框架，让Uber和共享经济永驻西班牙。我们也将与该国政府部门合作，建立面向新技术支持服务的现代法规。”
在世界各地，监管机构与Uber的冲突各有不同，有的希望该公司在保险、汽车检修和司机背景审查上遵守更严格的规定，有的不认同该公司的审批程序。
去年12月初，因许可问题，Uber在美国俄勒冈州波特兰市被暂停运营。去年11月，Uber被迫关闭其在美国内华达州的服务，该公司称外界对其商业模式“存在误解”。上周三，法国监管机构颁布了一项法令，宣布将打击无职业资质Uber司机。
尽管Uber在全球遇到监管“红灯”，但有迹象显示该公司仍将继续其“事后处理监管问题”的策略。几年前，Uber CEO特拉维斯・卡兰尼克(Travis Kalanick)接受《华尔街日报》采访时坚称，尽管监管机构对其有担忧，但Uber是合法的。
卡兰尼克表示：“我们不必乞求宽恕，因为我们是合法的。出租车行业那么腐败，那么多任人唯亲的事情，而且还有那么多‘管制俘获’的情况发生，如果你要提前获得许可，虽然它是合法的，你也永远不可能得到。”（刘春）
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